Traktor Valtra T

Traktory na prepravu materiálu Valtra séria T

Traktor Valtra T kombinuje tradičný výkon a silu traktorov Valtra s neprekonateľnou variabilitou, ktorou ponúka traktorom Valtra unikátny systém objednávok a la carte.

Nová Séria T spája najmodernejšiu technológiu, ktorá tento traktor radí medzi lídrami v tomto segmente trhu. Rada nových vlastností ďalej zväčšuje výkon a komfort a tým posúva produktivitu na novú úroveň.

Traktor série T umožňuje výber z rady hydraulík a prevodoviek podľa modelovej klasifikácie: Classic, HiTech a Advance. Valtra a la carte systém zákazníckych objednávok ponúka milióny rôznych kombinácií výbavy.

Povedzte nám, čo od svojho traktora očakávate a my pre Vás postavíme presne taký traktor, ktorý tieto a mnoho ďalších očakávaní bude plniť.

Traktory s motormi SisuDiesel

Motory sú konštruované špeciálne pre traktory a činnosti vyplývajúce z meniacich sa podmienok, v ktorých lesné traktory pracujú. To sa odráža v ich robustnej konštrukcii, trvanlivosti, spoľahlivosti a extrémnom krútiacom momente.

Spĺňajú najprísnejšie emisné limity a zároveň sú silnejšie a úspornejšie ako kedykoľvek predtým.

Tretia generácia Common Rail motorov s riadiacou jednotkou EEM vyvinutou spoločnosťou SisuDiesel obsahuje veľa pokročilých technológií, ako znížené otáčky pri voľnobežnom chode (650 ot/min), transportné navýšenie Sigma power management pri modeloch HiTech a Advance.

Common rail

Common Rail motor môže elektronicky rozdeliť vstreknutie paliva do niekoľkých fáz. Elektronická riadiaca jednotka môže analyzovať a nastaviť množstvo dávky paliva vhodné pre dané zaťaženie motoru až 100 za sekundu.
Viacstupňové vstrekovanie hrá hlavnú rolu pri znižovaní emisií. Touto technológiou je tiež zabezpečená optimálna spotreba paliva, znižuje sa hluk motora a predovšetkým motory pružnejšie reagujú na zmeny zaťaženia a tým je redukovaná potreba častého radenia.

Nové inovácie spoločnosti Valtra sú znížené otáčky Common Rail motorov. Normálne voľnobežné otáčky sú 850 ot/min. Akonáhle je v traktore zapnutá elektronická parkovacia brzda, otáčky spadnú na 650 ot/min. To má za následok predovšetkým úsporu paliva a zníženie hlučnosti v kabíne. Pri opätovnom preradení reverzoru z parkovacej polohy do neutrálu sa otáčky zdvihnú na 850 ot/min čím je zaistený vysoký krútiaci moment pre rozjazd traktora.

Výkonnostná bublina

Permanentný krútiaci moment

Motory SisuDiesel majú tzv. „permanentný krútiaci moment“, ktorý umožňuje zálohu (A) krútiaceho momentu od menovitých otáčok k maximálnemu krútiacemu momentu. U traktorov Série T je maximálný krútiaci moment dosahovaný pri 1500 ot/min (pri motoroch EcoPower pri 1100 ot/min). „Permanentný krútiaci moment“ (B) znamená, že hodnota krútiaceho momentu zostáva rovnaká až do 1000 ot/min. Vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach (C) umožňuje plynulý rozjazd pri prácach so zapnutou vývodovou hriadeľou, alebo pri veľkom zaťažení traktora.

Navýšenie pri transporte

Modely s motormi Common Rail ponúkajú maximálny výkon pri cestnej doprave. Výkon sa zvyšuje približne o 5 – 6 percent. Transportné navýšenie sa automaticky zapína pri zaradenej rýchlosti H2, H3 a H4. Výkonnostná bublina je dostupná i pri tomto navýšení.

Ecopower

S rastúcimi cenami pohonných hmôt sa všetci farmári snažia nájsť nové cesty ako ušetriť na nákladoch a predovšetkým na nákladoch za palivo. Motory s označením EcoPower boli predstavené v roku 1999. Technologia common Rail pridáva novú dimenziu v tretej generácií týchto motorov.
Pri modely T 151e znižuje EcoPower otáčky motora o 400 ot/min. To redukuje spotrebu paliva približne o 10%. Rýchlosť piestu je znížená o 20%, a to má za následok výrazné predĺženie životnosti motora. Znížené otáčky majú vplyv tiež na znížení hladiny hluku, ktorá zvyšuje komfort obsluhy. V praxi Valtra T 151e EcoPower má nižšie prevádzkové náklady, je užívateľsky príjemnejší a má nižšie emisné hodnoty. Novinkou pre užívateľov traktorov Valtra je, že si môžu vybrať či chcú používať svoj traktor v Eco alebo v Power móde jednoduchým prepnutím tlačidla.

Dva traktory v jednom

EcoPower má veľa foriem využitia ako v móde Eco tak aj v móde Power:

Ecospeed

Poznámka odstupňovanie prevodových stupňov zodpovedá prevodovke 50 km/hod. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 40 km/hod.

Špeciálny výkon so SIGMA POWER

Normálny výkon traktora T 191 je 189 koní. Pri zapnutej vývodovej hriadeli je navýšený na maximálny výkon motora 211 k a motor poskytuje ďalších 22 k výkonu na vývodovoú hriadeľ. Sigma Power je ideálna na činnosti, ktoré vyžadujú vysoký výkon, ako práce s rotačnými bránamy, alebo drvičom (pôdna fréza) atď..

Tempomat pre traktory

Nastavená rýchlosť je následne automaticky udržovaná i počas meniacich sa podmienok. Pri otáčaní na úvratiach alebo pri ukončení činnosti, môže byť tempomat jednoducho prerušený s návratom do normálnych otáčok alebo prednastavený do inej nastavenej rýchlosti. Späť do nastavenej rýchlosti sa traktor vráti opätovným stlačením tlačidla. Tempomat uľahčuje denné práce a zefektívňuje ich. Zvyšuje sa i kvalita práce a predovšetkým produktivita.

Power Control

Unikátny systém kontroly výkonu traktorov vyberie vždy najvhodnejší prevod násobiča, pripojenie prednej nápravy, ovládanie spojky a vývodový hriadeľ pri každej situácii.

HiShift

Zmena smeru jazdy traktora môže byť prevedená bez zošliapnutia pedála spojky. Zmena je vždy plynulá a rýchla, nezávislá na zaťažení. Reverzor ovláda zároveň ručnú brzdu a môže byť tiež umiestnený na pravej strane stĺpika riadenia.

Tlačidlo HiShift ovláda spojku vždy, keď chce obsluha preradiť rýchlosť alebo skupinu rýchlostí bez nutnosti použítia pedála spojky. Spojkový pedál môže byť samozrejme kedykoľvek použitý – predovšetkým v prípadoch, kedy je kladený dôraz na veľkú presnosť (napr. pri pripojovaní náradia alebo manévrovaní v stiesnených priestoroch).

Programy AUTO 1 a AUTO 2

Výhody prevodovky radenej pod zaťažením sa najlepšie prejavia pri prácach, ktoré vyžadujú časté radenie. Poweshift prevodovka môže byť ovládaná manuálne alebo pomocou dvoch automatických programov. Auto 1 a Auto 2 mení prevody automaticky, keď rýchlosť motora klesne pod nastavené otáčky.

Auto1

Pri výbere režimu Auto 1 bude systém automaticky menit prevodové stupne pri práci. Systém vyberie správnu rýchlosť na základe optimálneho výkonu motora a krútiaceho momentu. Tento automatický program je vyvinutý ako pre poľnú činnosť, tak pre využitie pri doprave. Auto 1 pracuje tiež pri znižovaní rýchlosti, keky si systém sám podraďuje. Auto 1 je ideálny pre poľné práce, práce vyžadujúce zapojenie vývodového hriadeľa aj pre prepravnú činnosť.

Auto 2

V režime Auto 2 bude systém radiť na základe podmienok naprogramovaných obsluhou traktora. Pri rôznych špecifických činnostiach môže vodič nastaviť otáčky motora, pri ktorých má dôjsť k preradeniu rýchlosti. Systém potom bude radiť podľa takto nastavených otáčok motora. Režim Auto 2 zvýrazní produktivitu a účinnosť kombinácie traktor + náradie.

Funkcie podradenia

Obidva režimy Auto 1 i Auto 2 majú funkciu podradenia podobnú systémůo používaným v automobiloch s automatickou prevodovkou. Ak je plynový pedál rýchlo zošliapnutý k podlahe, systém automaticky podradí. Plynulé podraďovanie je používané tiež pri brzdení.

AUTOTRACTION (systém vyraďovania rýchlostí)

AutoTraction je veľmi oblúbenou vlastnosťou užívatelov traktorov Valtra. AutoTraction je ideálny pre práce, ktoré vyžadujú časté zastavovanie a rozjazd, ako je práca s čelným nakladačom, práca s lisom, preprava nákladov alebo vysekávanie krajov ciest.

Automatické zapínanie pohonu prednej nápravy

Systém riadenia pohonu všetkých kolies 4WD chráni traktor proti nadmernému prekĺzaniu. Systém automaticky aktivuje pohon všetkých kolies približne na jednu sekundu (nastaviteľné obsluhou) pri štartovaní, zmene prevodových stupňov, použitia tlačidla HiShift alebo zmene smeru jazdy. Systém môže byť tiež úplne vypnutý alebo neustále zapnutý. Systém pohonu všetkých kolies i uzávierka diferenciálu môžu byť ovládané automaticky alebo manuálne.

Mechanicky alebo elektronicky ovládaná hydraulika môže byť vyšpecifikovaná presne podľa požiadavkiek zákazníka, jednoduché a intuitivne ovládanie je samozrejmosťou. Dlhý interval výmeny oleja šetrí čas a prevádzkové náklady. Séria T umožňuje voliteľne používať bio-oleje (schválené výrobným závodom).

OVLÁDANIE HYDRAULIKY NA MODELOCH CLASSIC A HITECH

Na modeloch Classic a HiTech sú rozvádzače ovládané pomocou pák na pravej strane panela. Výkon hydrauliky je 73 l/min. Zákazník má na výber medzi dvoma, tremi alebo štyrmi okruhmi hydrauliky.Pri jednom okruhu si obsluha môže nastaviť individuálny prietok. K tejto hydraulike je možné pripojiť opierku ruky, ktorá môže ovládať čelný nakladač alebo čelnú hydrauliku (záves).

Valtra Autocontrol

Elektronické ovládanie polôh závesu Autocontrol je veľmi jednoduché, zároveň môžu byť všetky operácie ovládané zo zadného blatníka. Prepínače ovládsnis závesu ss u modelov Classic a HiTech nachádzajú v bočnom panele,pri modele Advance sú umiestnené v lakťovej opierke. Drive Balance Control (DBC) (systém tlmenia a vyvažovania rázov na ramenách zadného závesu) je štandardom všetkých modelov. Autocontrol + regulace preklzu je štandardom na modeloch T 151 A – T 191 A a volitelné na modeloch Classic a HiTech. Autocontrol D (ACD) je rovnaké ovládanie hydrauliky ako Autocontrol B (ACB), ktorá naviac obsahuje kontrolu preklzu pomocou radaru.

1. Autocontrol – ovládač posuvu ramien

2. Nastavenie / ovládanie pracovnej hĺbky (Classic & HiTech), nastavenie spodnej polohy vrátane plávajúcej polohy

3. Tlačidlo tlmiča rázov

4. Zdvih závesu, spúšťanie a neutrálna pozícia

5. Ovládanie rýchlosti závesu

6. Ovládanie maximálneho zdvihu

7. Maximálne zahĺbenie

8. Automatické vyvažovanie ramien

9. Kontrola preklzu (voliteľná výbava)

Drive balance control

Tlmič rázov ramien je štandardnou vlastnosťou hydrauliky Autocontrol. Ak je s traktorom spojený akýkoľvek ťažký stroj, tento systém pracuje ako tlmič rázov. Zmyslom systému je zníženie rázov na ramená traktora a predovšetkým dosiahnutia väčšej stability traktora i v náročnom teréne.

Systém tlmenia rázu funguje iba v prepravnej pozícii a uvádza sa do chodu pri prekročení nastavenej rýchlosti z výrobného závodu (8 km/hod). Limit je nastaviteľný u hydrauliky ACD, u hydrauliky ACB sa systém spúšťa hneď pri rozjazde.

Ovládánie hydrauliky na modele Advance

Pracovná hydraulika na modele Advance je pohodlne a efektívne ovládaná pomocou joysticku a tlačidieľ na ergonomickej lakťovej opierke. Joystickom je možné tiež ovládať čelný nakladač. Vďaka citlivému ovládaniu pomocou joysticku a elektronicky ovládaným rozvádzačom môže byť práca traktora a náradia nastavená s extrémnou presnosťou.

Maximálny výkon LS hydrauliky je 115 l/min (200 bar). Zároveň je možné naprogramovať prietok a časovanie jednotlivých hydraulických funkcií. Load-Sensingová hydaulika na modeloch Advance spĺňa všetky nároky najmodernejšej závesnej techniky. 100% elektronické ovládanie hydrauliky je jedinečnou vlastnosťou traktorov Valtra.

Load – Sensing hydrauliky:

štandardne sú traktory vybavené dvoma plne nastaviteľnými (prietok, časovanie) a jedným on/off okruhy

voliteľne je možné pridať ďalšie tri nastaviteľné okruhy plus druhý on/off okruh

dva až tri okruhy môžu byť vyťažené dopredu

maximálny počet okruhov vzadu je 5 (plne nastaviteľné) + 2 (on/off) a 3 okruhy používané pre čelný nakladač alebo čelné hydrauliky

Štandardne je prvý on/off okruh vybavený rýchlospojkami a druhý je spojený priamo pomocou hadíc.

Okruhy dodávajú iba také množstvo oleja, ktoré je pri pripojenom stroji potreba. Zvyšný olej môže byť využitý pre ostatné okruhy alebo pre čelný nakladač. Všetky okruhy majú plavajúcu polohu, čo umožňuje pripojenému náradiu kopírovať povrch.

Pre zaistenie maximálneho možného výkonu môže byť na traktore prepojený tzv. Power Beyond – priamy vývod od čerpadla, ktorý je vyvedený v zadnej časti traktora.

Nová lakťová opierka

Pre elektronické ovládanie 1. a 2., resp. 3. a 4. okruhu hydrauliky, je používaný joystick na lakťovej opierke. Joystickom môže byť zároveň ovládáný čelný nakladač. Celú hydrauliku je možné ovládať z lakťovej opierky pomocou joysticku a tlačidiel, ktoré sú situované na strane.

V lakťovej opierke sa nachádza bezpečné a pohodlné ovládanie hydrauliky:

1. Nastavenie nízkeho prietoku – testované
2. Nastavenie prietoku pre normálnu prácu
3. Nastavenie prietoku pre maximálny výkon
4. Nastavenie podľa potreby obsluhy – 3 pamäťové pozície

U-Pilot (Súvraťový management)

U-Pilot (súvraťový management) preukázatelne znižuje počet operácií potrebných pri otáčaní traktora na súvrati. To pomáha vodičovi pri otáčaní a predovšetkým celú operáciu urýchľuje. Systém tiež redukuje možnosť ľudskej chyby pri ovládaní toľkých funkcií. Tlačidlo nahrávania sa nachádza v bočnom stĺpiku a tlačidlo prostého spúšťania súvraťového managementu je na lakťovej opierke. Na displeji sa zobrazujú jednotlivé operácie.

Do súvraťového systému môže byť zároveň zaradená pauza. Pri zadávaní programu je meraná pracovná vzdialenosť, podľa ktorej operátor zadává jednotlivé funkcie.

Pri návrhu kabín sú používané najmodernejšie technológie tak, aby sa obsluha aj po celodennej práci cítila svieža. Všetky prepínače a ovládacie prvky sú ľahko dosiahnuteľné.

Priestorné dvere s možnosťou nastavenia uhlu otvorenia sú zaistené pneumatickou tlmiacou vzperou. Nastaviteľný volant (ako výškovo, tak uhlovo) svojou veľkosťou umožňuje presné a ľahké ovládanie traktora. Celkovo je kabína veľmi priestorná aj vďaka úplne plochej podlahe. Šírka kabíny umožňuje pohodlné otočenie sedadla o 180°. Myslelo sa aj na také detaily ako je oneskorené zhasínanie svetiel v kabíne a osvetlenie schodíkov pri vystupovaní a nastupovaní.

Valtra TwinTrac – práca v oboch smeroch

Otočné riadenie TwinTrac, montované priamo na výrobnej linke Valtry, umožňuje pohodlné ovládanie traktora v oboch smeroch. Kompletný systém obsahuje volant s reverzorom uprostred zadnej časti kabíny a zadný spojkový, brzdový a plynový pedál. Dokonalý výhľad na pripojené stroje a pracovnú plochu zvyšuje bezpečnosť práce. Vzduchom odpružené sedadlo je otočné o 180°. Otočný systém TwinTrack ponúka mnoho výhod pri práci s ťažkým náradím spojeným s traktorom v zadnom trojbodovom závese.

TwinTrak

Druhá generácia TwinTrack systému má novo umiestený stĺpik otočného riadenia uprostred zadnej časti kabíny. Pri modeloch Advance je lakťový terminál otáčaný so sedačkou vodiča a vďaka tomu zostáva ovládanie hydrauliky po pravej strane vodiča.

Lesná kabína

Ako voliteľná možnosť pre traktory Valtra je ponúkaná lesná kabína s ochrannou klietkou okolo strechy traktora a veľmi silnými a veľkými polycarbonovými oknami v streche traktora. Ďalšie okno je v spodnej časti kabíny pre ďalšie zlepšenie výhľadu obsluhy.
Traktory série T sú vybavené lesnou kabínou a otočným systémom TwinTrac je neprekonateľnou kombináciou určenou pre prácu v lese.

Predný vývodový hriadeľ

Predný vývodový hriadeľ je voliteľný iba v kombinácii s predným trojbodovým závesom. Aktivovaná je pomocou spínača elektrohydraulického mechanizmu na pravej strane. Otáčky predného hriadeľa sú štandardne 1000 ot./min. Odpružená predná náprava môže byť namontovaná i v kombinácii s predným vývodovým hriadeľom, predným závesom aj čelným nakladačom. Nosnosť predného závesu je 3600 kg. Predný záves môže byť vybavený predným vývodovým hriadeľom a zároveň môže byť namontovaný aj v kombinácii s čelným nakladačom.

Odpruženie prednej nápravy

Pneumatické odpruženie prednej nápravy zvyšuje komfort obsluhy. Najlepšie využitie nájde pri diaľničnej doprave alebo pri rýchlych presunoch po poľných cestách. Na poli odpruženie prednej nápravy zvyšuje ťažnú silu traktora. Pneumatické odpruženie prednej nápravy je možné zaaretovat tak, aby pri špecifických činnostiach náprava mala charakter pevnej nápravy.

Odpruženie kabíny

Odpruženie kabíny zvyšuje komfort obsluhy. V kombinácii so vzduchom odpruženou sedačkou je odpruženie Valtra zrovnateľné s komfortom jazdy v osobnom automobile. Komfort jazdy je ešte viac umocnený v spojení s odpružením prednej nápravy.

Valtra Isobus - ovládanie náradis jednoduchšie než kedykoľvek predtým

Isobus je štandardizovaným systémom pre komunikáciu a zdieľanie dát medzi traktorom a náradím. Virtuálny terminál vnútri kabín je používaný pre ovládanie náradia a zobrazovanie všetkých informácií. Isobus uľahčuje prácu s modernými strojmi, predovšetkým s tými, ktoré majú vysoký stupeň automatických funkcií.

Montáž na výrobnej linke

Čelné nakladače Valtra sú montované priamo na výrobnej linke tak, aby boli maximálne kompatibilné s traktorom. Rada nakladačov Valtra sa vyznačuje predovšetkým robustnou konštrukciou, kvalitným dizajnom a dlhou radou vlastností užitočných pre Vaši práci.

Valtra je jediným výrobcom traktorov, ktorý montuje čelné nakladače priamo na výrobnej linke.

Auto-Guide – automatická riadiaca jednotka

Auto-Guide je plne automatická asistenční jednotka založená na navigácii GPS. Systém riadi kolesá traktora pozdĺž virtuálnych dráh v poli. Auto-Guide umožňuje tri typy automatického riadenia: paralelné, stredové a obrysové.